ilus trail

27 avril 2009

Le marathon du Tram-Train et le challenge montagne

Voici un aperçu du challenge montagne, conçu à la façon "rodio-ilus", extrait dressé selon les temps effectués sur le Marathon du Tram Train.

tram_train_et_cotation

23 avril 2009

2 coureurs, 2 mesures

Ce ne sont ici qu'un début de réflexions, qui mérite d'être approfondi.

En quoi reconnaît-on qu'un coureur est plus adapté pour le trail, plutôt que les courses sur route ?

Je m'interresse actuellement à deux coureurs d'à peu prés du même niveau (selon moi) : Gino et Boyer.E.

Tous les deux ont effectués le D-tour, Boyer.E est arrivé 1er en 4h21 et Gino a bouclé le parcours en 4h42.

Les kds du D-tour tournent autour de 52/53 kds. Et la particularité de cette compétition, c'est qu'il est typiquement une compétition montagne avec une technicité assez relevé.

Par ailleurs, on retrouve à peu de chose prés les même Kds sur le parcours marathon du Tram-Train. Malgrés ses 50% de partie montagne, il détient une technicité nettement moins élevé du fait de ses deux portions sur route. Et là notre ami Gino a déjà réalisé 4h27 !...

J'ai la présomption que Boyer.E est plus apte aux tehnicités de nos montagnes que Gino, et que ce dernier est plus apte à courir sur route. Pour conforter cette intuition, j'aurais aimé voir ces deux coureurs sur le Tram-Train de ce dimanche.

Gino, c'est sûr qu'il revient, mais Boyer.E n'aime que trés peu la route. Je ne crois pas qu'il s'est inscrit. Il a préféré choisir, je crois le Cross du Piton des Neiges.

Tant pis pour ce début de réflexion qui devra en rester là.

21 avril 2009

petite préparation au Marathon du Tram Train

21/04/09
Avant dernière séance avant le MARATHON DU TRAM TRAIN
Je disposais seulement de 40 minutes ce midi pour faire une petite séance improvisée.
Direction le début des Chemins des Anglais en voiture à 10 minutes de mon boulot.
SANS CARDIO
20 minutes à l'aller , dont 14 minutes à la première ravine. A la 20ème minute, j'ai du faire demi tour à l'endroit d'une mini ravine, en espérant faire le même temps assez cool au retour.
Mais non, il y avait moins de dénivelés positifs, du coup j'y suis revenu en 16 minutes.
Les 4 minutes restantes, je les ai complété par un footing de récupération sur la route.
TOTAL KMS ENVIRONS : 5
deniveles environ : 150
donc kds total : 5.9.
Voilà, maintenant j'ai un petit point de repère sur cette mini portion, afin de ne pas me griller trop tôt le jour J (26/04/09).
RAPPEL DES DONNEES DU TRAM TRAIN : 1ere portion route ....14KMS et 75 de D+
2è portion montagne....19KMS et 1070 de D+
3è portion...................13 KMS et 55 de D+

Ouaip ! étant donné qu'il n'y a que 15 jours entre ma compét. du Pic Adam et celui du Tram TRAIN, par soucis de préserver mon état de fraîcheur, il n'y a pas eu vraiment de longues séances.

Mon objectif reste quand même assez élevé  : 5h20 pour ces quelques 53 kilodénives. Je me rappelle qu'il y a deux ans, lors de la 1ére édition, je l'avais fait en 5h42. Mais il me semble qu'il y avait 1 km de plus et que j'ai complètement raté la fin. L'astuce, je crois, c'est de se préserver sur la partie montagne, afin de beaucoup miser sur la dernière partie route.

Durée d'une séance longue

salut,
C'est une grande question qui revient souvent sur les forums.
Je pense que l'entraînement sur route demeure une base sûre, et selon l'expérience (et le volume enmagasiné dans l'année) de chacun, on peut aller sur la séance longue jusqu'à 3 heures. Tout est une question aprés de RECUPERATION !
l'entraînement dans les sentiers avec des dénivelés doit être en complément. Cela devient essentiel, si l'on vise un niveau. Sur ce dernier, il ne faudrait pas dépasser 1h30 en allure soutenue, 2h en allure de "croisière". Encore faut-t-il qu'il ne soit pas trop prêt du jour J.
Par contre, il est judicieux de faire des sorties Randonnées (inférieur à l'allure de croisière) pour s'accoutumer au volume qui nous attend au jour J.
Le but n'est donc pas de faire la course avant la course (aucun intérêt), mais de mémoriser une partie du parcours,tester sa souplesse dans une petite partie des descentes, tester sa puissance dans une petite partie des montées, tester son alimentation, tester le matériel, tester l'effet du climat sur les différentes partie de la journée ou encore voir son état de récupération aprés des pauses ravitos.
Personnellement, j'ai déjà fait des rando de plus de 10h en vue d'une compétition (diagonale des fous), voir 2 fois 6 heures avec une pause de 2heures. L'essentiel c'est de pouvoir bien récupérer. Il faut quand même bien observer une augmentation trés progressive du volume d'entraînement.

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ilus

 

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16 avril 2009

mon palmarés sur la Kalla et le Pic Adam (version bitume)

kalla nescafe..........NOVEMBRE 2008.......2H07'41......17 KMS.....950M+.......COTATION1090

Pic Adam(bitume)....AVRIL2009..............1H10'22.......14 KMS.....600M+.......COTATION1206

08 avril 2009

mise à jour du calcul de la Va

A force de fouiller un peu partout, à force d'expérimentation sur le terrain, voici le tableau de calcul de votre Vitesse ASCENTIONNELLE mise à jour :

calcul_va